No.35
	レア	☆☆☆☆☆
	名前	GT-R
	型式	DBA-R35
	メーカー	日産自動車
	ボディタイプ	クーペ
	コスト	16
	SDキャラクター・アニメーション
※サイコロの画像※	リーダースキル	グランツーリスモ（ステータスの馬力と技量が1.3倍になる）
	スキル	アクセル【6】(20)（6マス進む）

ゲームにおいて

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実車に関する小ネタ等

GT-R　(R35 Pure edition)

• 日本最強のスポーツカー。海外のスーパーカー勢にも対抗できる唯一の存在。和製スーパーカーとも呼ばれる。海外での愛称は「スーパーカーキラー」「Godzilla」。
• 2002年に生産を終了したスカイラインGT-Rの後継という位置付けではあるが、このR35から「スカイライン」の名と決別。車名も変わり別物となった感もある。日産GT-RというとR35を指す。
• 日常メンテナンスは日産の限られたディーラーでしか行えず、費用も桁外れ。簡単にはオーナーになれない車と言える。
• スペックや性能を考慮すると、むしろお手頃価格。ニュルブルクリンクのラップタイムは、約5000万円と言われるポルシェカレラGTや約6000万円のSLRマクラーレンより速い。
• モデルやグレードにより、大きく価格が異なる。
• 搭載するエンジンは専用開発の3799ccV型6気筒ツインターボ、VR38DETT。 発売時すでに480馬力を誇ったこのエンジンは年を経るごとに改良が加えられ、現在550馬力。NISMOではとうとう600馬力の大台に乗せ、ノーマルの状態でグループA用ワークスRB26と並んだ。
• そのままサーキットで通用するスペック。その証がニュルのラップタイムである。
• 主要サーキットであれば、スピードリミッターを解除することができる。(GPSで検知)
• 前述のとおり、最新の機械・空力・電子技術を詰め込んだ日本の技術力の結晶。
• アフターパーツは豊富だが、車両相応の高価なパーツが多い。(マフラーだけで100万越えも…)
• この車がチューニング業界に与えた影響はとても大きく、発売直後のオートサロンはR35ばかりであった。