No.36
	レア	☆☆☆☆☆
	名前	スカイラインGT-R
	型式	E-BNR32
	メーカー	日産自動車
	ボディタイプ	クーペ
	コスト	13
	SDキャラクター・アニメーション
	リーダースキル	覇者の証（加速マスの効果を50％増加させる）
	スキル	クリティカルダイス【4】(15)（4の目でサイコロを振り直し、出た目の合計分進む）

ゲームにおいて

• 現状のラストステージ（No82）のボスとして登場。
• ボスの彼女に加速マスを与えてはいけません、10マスくらい軽く吹っ飛びます。
  • ただUターンマスに延々とハマる事もあるドジっ子。
• 4が2つ並んだ後に刻印があるため、4を刻印するとスキルが成功しやすくなる。

実車に関する小ネタ等

スカイラインGT-R(BNR32)

• ケンメリ以来16年ぶりに復活したGT-R。
• グループAのレースにおいて参戦29戦、優勝29回の金字塔を打ち立てた「レジェンド・オブ・ジャパニーズスポーツカー」。その強さを物語るエピソードとしてこんな話がある。他社のレース陣営のトップが日産のピットを訪れてこう言ったそうだ。「ありがとうございます。日産自動車さんが素晴らしい車を作り上げてくれたおかげで『R32に対抗できる車を作れ』と、開発予算が付きました」。
• 搭載するエンジンは、専用開発の2568cc直列6気筒インタークーラー付きツインターボ、RB26DETT。 グループAでの栄光もさることながら、トヨタの2JZ-GTEと二人三脚で日本のチューニングレベルを頂点まで引き上げた名機。チューニング次第では1460馬力を叩き出す、屈指の強心臓である。
• 2568㏄という一見中途半端な排気量はレースで勝つための設計。
• サーキット、ゼロヨン、最高速など走り屋にもジャンルを問わず人気。
• 発売から25年が経過した今でも根強い人気を誇る。
• 駆動方式はFRベースの電子制御4WDシステム、ATTESA（アテーサ） E-TS。通常は後輪を駆動し、後輪のスリップを感知すると前輪へ駆動力を配分、0：100のFRから50：50の直結4WDまで無段階に制御する。さらに日産独自の四輪操舵機構、スーパーHICAS（スーパーハイキャス）も搭載。ドライバーの意図に即した車体操舵を実現している。
• 最高レベルの性能を秘めたエンジンに、強大なパワーを余すところなく路面に叩きつける4WDの組み合わせを持つため、チューンドベースに使用されることが多い。そのため、純正状態の個体はとても少ない。イジってなんぼの代表格。それゆえ資料を探すのに結構苦戦したという。